避雷器測試儀產品及廠家
zcts-b絕緣子超聲波探傷儀是小型化的便攜式超聲波探傷儀器，適用于材料缺陷的評估和定位、壁厚測量等，特別適合各種絕緣子材料探傷的要求。
更新時間:2025-10-24
本產品主要用于電力高壓輸電線路絕緣電阻的現場測試，以便及時更換絕緣電阻不附合要求的絕緣子，確保輸電線的可靠安全運行。也可以作為絕緣電阻表使用。
更新時間:2025-10-24
本產品主要用于電力高壓輸電線路絕緣電阻的現場測試，以便及時更換絕緣電阻不附合要求的絕緣子，確保輸電線的可靠安全運行。也可以作為絕緣電阻表使用。
更新時間:2025-10-24
本產品主要用于電力高壓輸電線路絕緣電阻的現場測試，以便及時更換絕緣電阻不附合要求的絕緣子，確保輸電線的可靠安全運行。也可以作為絕緣電阻表使用。
更新時間:2025-10-24
本產品主要用于電力高壓輸電線路絕緣電阻的現場測試，以便及時更換絕緣電阻不附合要求的絕緣子，確保輸電線的可靠安全運行。也可以作為絕緣電阻表使用。
更新時間:2025-10-24
zcbl-30a氧化鋅避雷器直流參數測試儀是門用于檢測35kv及10kv電力系統(tǒng)用無間隙氧化鋅避雷器moa閥電間接觸不良的內部缺陷
更新時間:2025-10-24
zcbl-30a氧化鋅避雷器直流參數測試儀是門用于檢測35kv及10kv電力系統(tǒng)用無間隙氧化鋅避雷器moa閥電間接觸不良的內部缺陷
更新時間:2025-10-24
氧化鋅避雷器帶電測試儀是用于檢測氧化鋅避雷器電氣性能的用儀器，該儀器適用于各種電壓等的氧化鋅避雷器的帶電或停電檢測，從而及時發(fā)現設備內部絕緣受潮及閥片老化等危險缺陷。
更新時間:2025-10-24
適用于氧化鋅避雷器(壓敏電阻),金屬陶瓷二、三電放電管、等過壓防護元件直流參數的測量。 也可作穩(wěn)壓、恒流電源, 使用于其它方面。具有高壓短路保護、過流保護、高壓預置、量程調節(jié)等功能,高壓自泄放時間小于0.5。
更新時間:2025-10-24
本儀器采用微電腦進行采樣、控制等技術，可測量氧化鋅避雷器在工頻電壓下的全電流、三次諧波、阻性電流、阻性電流峰值、容性電流、有功功率等。并顯示電壓、電流的波形及打印輸出。采用大屏幕液晶顯示，漢字菜單提示操作，使人機交換功能更強。同時，提供現場的接線顯示。本儀器具有接線簡單、測量精度高、性強等特點。
更新時間:2025-10-24
易折桿應用范圍-跑道障礙物限制面中所有助航設備的支揮結構，通常用作迪近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀、天線、風向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設備的支柱。
更新時間:2025-10-24
易折桿應用范圍-跑道障礙物限制面中所有助航設備的支揮結構，通常用作迪近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀、天線、風向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設備的支柱。
更新時間:2025-10-24
易折桿應用范圍-跑道障礙物限制面中所有助航設備的支揮結構，通常用作迪近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀、天線、風向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設備的支柱。
更新時間:2025-10-24
易折桿通常用作進近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀天線、風向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設備的支柱。
更新時間:2025-10-24
易折桿應用范圍-跑道障礙物限制面中所有助航設備的支揮結構，通常用作迪近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀、天線、風向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設備的支柱。
更新時間:2025-10-24
易折桿應用范圍-跑道障礙物限制面中所有助航設備的支揮結構，通常用作迪近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀、天線、風向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設備的支柱。
更新時間:2025-10-24
易折易碎桿塔作為支撐結構，可為飛行區(qū)各類設備提供可靠支撐。頂部可安裝頂部橫桿、各類天線、障礙燈避雷針、攝像頭、各類傳感器等。下段可安裝底部橫桿各類傳感器、機箱等。易折桿對電纜走線有針對性設計可保護電纜避免直接兵露于戶外。根據桿體高度，可采用底部折倒和中間折倒兩種方式進行安裝維護。
更新時間:2025-10-24
易折易碎桿塔作為支撐結構，可為飛行區(qū)各類設備提供可靠支撐。頂部可安裝頂部橫桿、各類天線、障礙燈避雷針、攝像頭、各類傳感器等。下段可安裝底部橫桿各類傳感器、機箱等。易折桿對電纜走線有針對性設計可保護電纜避免直接兵露于戶外。根據桿體高度，可采用底部折倒和中間折倒兩種方式進行安裝維護。
更新時間:2025-10-24
易折易碎桿塔作為支撐結構，可為飛行區(qū)各類設備提供可靠支撐。頂部可安裝頂部橫桿、各類天線、障礙燈避雷針、攝像頭、各類傳感器等。下段可安裝底部橫桿各類傳感器、機箱等。易折桿對電纜走線有針對性設計可保護電纜避免直接兵露于戶外。根據桿體高度，可采用底部折倒和中間折倒兩種方式進行安裝維護。
更新時間:2025-10-24
易折易碎桿塔作為支撐結構，可為飛行區(qū)各類設備提供可靠支撐。頂部可安裝頂部橫桿、各類天線、障礙燈避雷針、攝像頭、各類傳感器等。下段可安裝底部橫桿各類傳感器、機箱等。易折桿對電纜走線有針對性設計可保護電纜避免直接兵露于戶外。根據桿體高度，可采用底部折倒和中間折倒兩種方式進行安裝維護。
更新時間:2025-10-24
易折桿通常用作進近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀天線、風向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設備的支柱。
更新時間:2025-10-24
易折桿通常用作進近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀天線、風向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設備的支柱。
更新時間:2025-10-24
易折桿通常用作進近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀天線、風向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設備的支柱。
更新時間:2025-10-24
易折桿應用范圍-跑道障礙物限制面中所有助航設備的支揮結構，通常用作迪近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀、天線、風向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設備的支柱。
更新時間:2025-10-24
易折桿應用范圍-跑道障礙物限制面中所有助航設備的支揮結構，通常用作迪近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀、天線、風向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設備的支柱。
更新時間:2025-10-24
易折桿應用范圍-跑道障礙物限制面中所有助航設備的支揮結構，通常用作迪近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀、天線、風向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設備的支柱。
更新時間:2025-10-24
易折桿應用范圍-跑道障礙物限制面中所有助航設備的支揮結構，通常用作迪近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀、天線、風向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設備的支柱。
更新時間:2025-10-24
易折桿應用范圍-跑道障礙物限制面中所有助航設備的支揮結構，通常用作迪近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀、天線、風向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設備的支柱。
更新時間:2025-10-24
易折桿應用范圍-跑道障礙物限制面中所有助航設備的支揮結構，通常用作迪近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀、天線、風向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設備的支柱。
更新時間:2025-10-24
易折桿通常用作進近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀天線、風向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設備的支柱。
更新時間:2025-10-24
1.重量輕，耐腐蝕，強度高，抗風能力強，抗風速：40m/s-60m/s。 2.玻璃鋼材質絕緣，耐溫-40℃--80℃。 3.精確提前放電，完全主動式引雷。 4.同等條件下，比普通避雷針覆蓋范圍廣。 5.安全可靠，可維護。
更新時間:2025-10-24
機場易折易碎桿作為支撐結構，可為飛行區(qū)內各類設備提供可靠的支撐。在頂部可安裝頂桿、各種天線、障礙燈、避雷針、攝像頭、各種傳感器等。下段可安裝底桿、各種傳感器、底盤等。機場易折易碎桿是專門為電纜布放而設計的，可以保護電纜不直接暴露在室外。根據桿體的高度，可采用底折和中折兩種方式進行安裝和維護。
更新時間:2025-10-24
玻璃纖維質輕而硬，不導電，性能穩(wěn)定，機械強度高，回收利用少，耐腐蝕？梢杂糜谥圃鞕C器零件和汽車、船舶外殼、飛機部件等。玻璃纖維易碎桿在使用過程中，本身不需要任何維護，因其為高分子材料，無生銹的風險。由于其質量比鋁合金更輕，維護方式采用基礎放倒或中心鉸鏈放倒方式，燈芯高度可調，燈具維護簡單方便。
更新時間:2025-10-24
玻璃鋼避雷針：雖然初期投資可能較高，但由于其耐腐蝕性強、維護成本低等優(yōu)點，使用下來總體成本可能相對較低。其他材質避雷針：不同材質的避雷針成本差異較大，需要根據具體需求和預算進行選擇。
更新時間:2025-10-24
1.易碎桿是玻璃纖維增強復合材料制成，在其完整高度內應是完全易碎的。2.易碎桿桿體是整體成型制成，而不是使用格構拼接式，從而可確保桿體的使用壽命和可靠性。3.易碎桿體不反射電磁波，以免使儀器著陸系統(tǒng)或其他發(fā)射裝置失真。
更新時間:2025-10-24
易折桿支撐結構應用范圍廣泛，包括：進近助航燈桿（桁架），儀表著陸系統(tǒng)航向信標、下滑道天線的支撐結構，氣象、雷達等設備的天線、發(fā)射器、接收器和反射器支撐結構，以及機場和重要設施的圍欄。
更新時間:2025-10-24
當支撐結構遭到時速140公里的飛機撞擊時，自身應折斷、破壞或扭曲，而不對飛機造成明顯損傷。而且，在“易折區(qū)”內，支撐結構除承受各種自然環(huán)境和天氣條件外，還需承受反復的飛機噴氣沖擊，在滿足正常使用的條件下，還應確保較長的使用壽命以及較低的維護成本。
更新時間:2025-10-24
玻璃纖維增強復合材料的結構特性決定其具有較強的抗拉強度。桿體抗風能力強，偏移量小。在遭受撞擊時，可瞬間碎裂，對撞擊物造成的沖擊較小，是制作易折桿的最理想材料。圓管設計可保證桿體在全方向內具有同等的力學性能，提供同等的易碎性.
更新時間:2025-10-24
易折易碎桿塔作為支撐結構，可為飛行區(qū)各類設備提供可靠支撐。頂部可安裝頂部橫桿、各類天線、障礙燈避雷針、攝像頭、各類傳感器等。下段可安裝底部橫桿各類傳感器、機箱等。易折桿對電纜走線有針對性設計可保護電纜避免直接兵露于戶外。根據桿體高度，可采用底部折倒和中間折倒兩種方式進行安裴維護。
更新時間:2025-10-24
為了防止飛機失衡撞到燈光連接系統(tǒng)時降低飛機損壞率，需要采用易折易碎桿系統(tǒng)，降低飛機自身損失確保國家財產安全。易折易碎桿通常用作進近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀天線、風向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設備的支柱。易折桿應用范圍—跑道障礙物限制面中所有助航設備的支撐結構。
更新時間:2025-10-24
避雷針本體：采用玻璃纖維增強塑料制成，具有良好的耐腐蝕性和絕緣性能。接閃器：用于接收雷電，通常采用金屬材料制成，以確保其良好的導電性能。
更新時間:2025-10-24
避雷針本體：采用玻璃纖維增強塑料制成，具有良好的耐腐蝕性和絕緣性能。接閃器：用于接收雷電，通常采用金屬材料制成，以確保其良好的導電性能。引下線：用于將雷電引入地下，一般采用銅或鋁等導電性能好的金屬制成。接地體：用于將雷電流安全引入地下，通常采用金屬棒或金屬板等形式。
更新時間:2025-10-24
易于安裝和維護：玻璃鋼避雷針的結構簡單，安裝和維護相對容易，不需要特殊的技能和工具。環(huán)保可持續(xù)：玻璃鋼材料是一種環(huán)保材料，可回收再利用，不會對環(huán)境造成污染。
更新時間:2025-10-24
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